眼下正在加緊建設的二環線東湖隧道，遭遇網民舉報“偷工減料”。
一匿名舉報者2月27日在報料臺上報料稱，隧道中部分節段用“85元每立方米的泡沫板，代替本應使用的4000多元每立方米的橡膠PVC發泡板”，存在工程質量隱患，湖水可能侵蝕泡沫板，形成滲漏。
東湖隧道是武漢首條湖底隧道，工程質量不容含糊。網友舉報的問題是否屬實？周一上午，記者趕往施工工地現場。
記者看到，位于湖底的隧道主通道長625米，每隔26米至28米為一節，節與節之間的鋼筋混凝土間，留有一條20厘米的變形縫，舉報者提及的就是這類變形縫中的填充材料。然而，在舉報者所質疑的隧道節段已經完成混凝土澆灌，難以看到其下的變形縫填充物。
記者找到另一處正在施工的變形縫，從中提取到填充材料樣本，為黑色泡沫狀物體，這就是網友所指的“泡沫板”。施工方武漢市政集團隧道公司工程部部長謝學彬說，東湖隧道選用的材料是按設計方上海市政工程設計研究總院提出的低發泡PVC板，不存在以次充好的問題。記者在現場找到工程設計圖紙，上面注明填充材料使用低發泡PVC板。
謝學彬還解釋說，每條變形縫外側都做了3層防水，分別是雙面自粘卷材全包防水層、外貼式橡膠止水帶和鋼邊
橡膠止水帶。變形縫填充材料本身并不存在防水功能，不用擔心滲漏的問題。
監理方上海建通工程建設有限公司一名方姓負責人接受記者采訪時說，設計圖上每樣防水材料都有明確的性能技術參數，這些材料都要向省建筑工程質量監督檢驗測試中心送檢。但填充材料是防水輔材，設計圖上并沒有明確材料的參數，故沒有送檢。
當天，記者多次撥打上海市政工程設計研究總院東湖隧道現場代表的電話，但始終未能取得聯系。
變形縫填充材料是不是符合設計標準？是否能完全排除湖水滲漏隱患？施工方項目經理表示，重點工程歡迎市民監督。將敲開已澆鑄的混凝土，請權威機構對填充材料進行鑒定。
真相如何？本報將予以跟蹤報道。
