橡膠貿易商折戟沉沙
低買高賣是炒作大宗商品的不二法則，但今年橡膠市場的形勢卻使貿易商折戟沉沙。據記者了解，在青島橡膠保稅區物流園中，在能囤貨的地方，橡膠都被堆成了山。由于園區內的倉庫已經沒有地方囤橡膠，貿易商新進的橡膠只能在港口或海上滯留。但如此一來，港口就出現了輪船返航延誤、國外的橡膠也無法正常出口中國的現象。
既然橡膠價格這么低，貿易商為什么還要繼續進貨、補貨呢？證券分析師陳明對《中國貿易報》記者解釋說，貿易商在高價囤積橡膠后，價格就持續走低，而他們手中的籌碼也持續貶值，為了盡量減少損失，貿易商只有以更低的價格再次買入橡膠，稀釋高額的成本，周而復始，橡膠的囤貨就達到了天量。
“青島保稅區建立之初出現幾個萬噸的庫存就是爆炸新聞了，如今當地的庫存已經超過30多萬噸，這龐大的數字都使人的神經麻木了。”天一汽車輪胎市場負責人李先生對記者表示。有數據顯示，在青島保稅區，最早做橡膠貿易的公司只有幾十家，如今已增至三四百家。對此，詩董橡膠總經理李世強感嘆道：“不是橡膠過剩，是貿易商過剩了。”
“不過，這對橡膠下游的企業是明顯的利好，尤其是輪胎制造業。”李先生對記者表示，現在，只要做輪胎生意的企業都知道橡膠價格低，而且庫存量大，所以都盡量殺低價格去收購輪胎，而貿易商由于囤貨太多，想盡快消化庫存，這就讓輪胎制造商撿了大便宜。
有專業人士曾為橡膠貿易商算過這樣一筆賬，現在，國內的庫存橡膠估值約為110億元。如果將倉儲和人員等成本按8%計算，那么貿易商光是貯藏橡膠，每年就要花掉9億元。盈利，根本無從談起。
膠價“低迷”須去庫存
全球經濟衰退極大地制約了橡膠市場的活力，以橡膠為重要產業的泰國，低迷的膠價已經導致其南方地區經濟衰退，該國橡膠每公斤的價格已下滑至40泰銖至50泰銖。
泰國、印尼和馬來西亞是全球三大橡膠生產國，三國橡膠產量約占全球橡膠總產量的70%。2012年，三國達成一致意見，將橡膠出口削減30萬噸，相當于全球產量的3%。該措施曾短暫提振膠價，但在今年3月到期后印尼和馬來西亞放棄了該措施，泰國也將在5月底放棄該措施。
“這些措施不適用當前形勢，因膠價大體受外部因素所控，泰國單獨行動不足以對橡膠價格產生影響。”泰國農業部高層表示。
